Bunriachtanais maidir le Cóireáil Dromchla Suíochán Aerlíne
1. Sábháilteacht: Cloí le caighdeáin lasair-retardant eitlíochta mar FAR 25.853, a éilíonn am scaipeadh lasair níos lú ná nó cothrom le 15 soicind agus fad sruthán Níos lú ná nó cothrom le 152mm i dtástáil sruthán ingearach (Foinse: rialacháin FAA).
2. Marthanacht: Ní mór dó úsáid go minic a sheasamh (m.sh., úsáidtear suíocháin aicme geilleagair thart ar 3,000 uair sa bhliain) agus caithfidh siad 100,000 tástáil Martindale (caighdeán ASTM D4966) a rith le haghaidh friotaíocht caitheamh.
3. Compord: Caithfidh an t-ábhar dromchla a bheith breathable (tréscaoilteacht gal uisce Níos mó ná nó cothrom le 2,000 g/m²/24h) agus mothú tadhlach optamaithe a bheith aige (cruas Níos lú ná nó cothrom le 50 Cladach A).
Teicneolaíochtaí Cóireála Dromchla Príomhshrutha agus Treochtaí Nuálaíochta
1. Roghnú Ábhar
- Lasair-Leathar retardant: Chrome coirtithe, 0.8-1.2mm tiubh, le lasair-retardant 5%-8% (m.sh., hiodrocsaíd alúmanaim). - Fabraicí ilchodacha: mar chumasc snáithíní araimíde Nomex®, a bhfuil neart teanntachta acu ar mó é ná nó cothrom le 500 N/ a meáchain g/m².
2. Teicneolaíochtaí cóireála feidhmiúla
- Bratuithe frithmhiocróbacha: Bratuithe ian airgid nó salainn amóiniam ceathartha, a bhfuil ráta antibacterial acu ar mó é ná nó cothrom le 99% (caighdeán ISO 20743).
- Self-cleaning coatings: Hydrophobic nanocoatings (contact angle >110 céim ) a laghdaíonn treá leacht.
3. Ceannais teicneolaíochta atá neamhdhíobhálach don chomhshaol
Bratuithe polúireatán uiscebhunaithe: ábhar VOC<50 g/L (EU ECHA standards), replacing traditional solvent-based coatings.
Ábhair in-athchúrsáilte: Mar shampla, an cion de shnáithín poileistear athchúrsáilte a mhéadú go 30% (mar atá le feiceáil i sampla suíochán Airbus A350).
Dúshláin Theicniúla agus Treonna Amach Anseo
1. Meáchan Éadrom agus Neart a Chothromú: Is féidir le comhdhúile treisithe snáithíní carbóin nua meáchan a laghdú 20%, ach ar chostas níos airde (thart ar thrí huaire níos airde ná na n-ábhar traidisiúnta).
2. Dromchlaí Chliste: Bratuithe braite brú comhtháite (íogaireacht<10 kPa) for passenger vital sign monitoring are currently in the experimental stage.
